前言

伴随着公路其建设的持续发展，应该考虑船舶通航过程中，桥墩的防撞要求。由于部分桥墩的水中施工环境较复杂，不利于桥梁的施工作业，且水中承台施工是全桥的关键环节，甚至很大程度上决定了工程质量。因此，必须采用合理的措施有效地控制施工，确保工程质量[1]。

1 大体积承台施工技术与质量控制

（1）勘测放样与基坑开挖。基坑开挖采用坡度为1∶1的倾斜开洞开挖。经过勘测取样断定基坑顶面开挖线。因为地下的水位较高，开挖的部分是卵石层，渗透性好，所以地下水入渗量大。其用排水沟和集水井用来降水处理，基坑排水沟底部保留0.7m工作平台+0.3m，基坑底部四角设置集水井。排水工作需要贯穿其整个过程，直至承台的基坑回填。

（2）垫层施工及桩头折断。基坑开使挖掘到合理位置事，应开始承台的铺垫工作，根据图纸的设计要求，浇筑厚度为二十厘米的C20级混凝土，铺垫的尺寸是在承台的尺寸上，每边需要增加五十厘米的空间。能保证混凝土封底的密实度，用振捣器振捣后用平板振捣器将表面整平，再用水准仪配合人工用线将表面整平。混凝土开始凝固时，应及时浇水养护跟覆盖。混凝土到达一定硬度时，用于环切劈裂法[2]。

（3）钢筋加工安装。垫层浇筑完毕后，测量人员应准确取样来确定其外线跟四角。便于钢筋与模板支撑的绑扎。支撑平台主筋与镦粗直螺纹套筒连接。所有半成品在加工厂加工，运至现场组装。钢筋必须“横平竖直”，并切有效控制钢筋的保护层厚度。

（4）冷却水管布置。冷却水管采用导热性好、强度较好的钢管，每层分5层，2进2出，单层内管间距0.5m，高度五米的承台冷却管采用外径五厘米、壁厚2.5毫米的钢管。钢管的埋地接头应连接严密，不得漏水。安装冷却管后。用水检查接头的密封性。所有接头完好后，应将两端预留插座盖好并加以保护。

（5）模板安装。承台的钢筋安装完之后，开始安装模板。模板使用的大型定型钢模板由专业厂家定制。模板进入施工现场之后，应进行尝试安装，检查平整度、错位、尺寸跟接缝情况，并进行修补。完成后，应进行抛光和上油工作。模板应用吊车吊运进行安装，模板则用高强螺栓来进行相连，拉钉加固[3]。

（6）混凝土施工。其混凝土是C40混凝土，泵入模板。浇筑时，应在整个平段范围内分层水平浇筑，层厚应不大于三十厘米。尽可能缩短上下层之间的间隔时间。混凝土的浇筑必须连续，不得间断，第二层的浇筑必须在前一层混凝土初凝前完成。混凝土运输、浇筑和间歇的允许时间间隔不得超过2小时。混凝土采用插入式振捣器振捣。振捣器插入后，混凝土应立即进入模板，防止漏振和过振。使用插入式振捣器时，移动距离不应超过振动器作用半径的1.5倍；振动器与侧模的距离宜为5cm～10cm；振捣器与下层混凝土的距离应为5cm～10cm ；振捣时钢筋不得晃动，否则混凝土和钢筋之间的握力将受到影响。振动时间应以待振零件表面停止下沉或表面气泡不再出现为准。为防止混凝土在水化凝结过程中由于内外温差过大而引起表面裂缝，应及时收集浆液，混凝土浇筑后应立即养护。

2 承台混凝土施工的管理要点

2.1 混凝土表面处理

承台混凝土表面质量问题主要以麻面为主，其原因主要有两个方面，其一是振捣处理不到位，后期内部气泡上浮至表面，气泡破裂后形成麻面；其二是拆除模板过早，或是拆除方法过于粗暴，导致承台表面混凝土与模板粘连在一起，形成麻面。在施工时，可以采取以下措施做好表面处理：采用150cm×10cm×2cm板，底缘光滑，弧边，安装两个木把手，制作集浆拖车。混凝土浇筑完毕后，立即用木马车按模板上绘制的标高线和预埋钢筋刮顶面，将地表水和部分浮浆驱至模板边缘集中排放。3～4h后，反复用抹刀搓压，使表面致密，然后在初始设置前进行一次或两次[4]。

2.2 防止裂缝

根据以往的施工经验，承台部位的大体积混凝土发生裂缝的概率相比于建筑其他部位更高。造成裂缝的原因是多方面的，除了上文所述的因为水化热造成内外温度差增加继而形成温度裂缝外，像养护不到位导致的冻融裂缝，施工控制不到位导致的应力裂缝、沉降裂缝等等，也都是常见的原因。为了避免承台结构裂缝的出现，要求施工单位也要树立精细化的管理思想，采取严格的施工控制措施，从源头上避免裂缝的发生。例如，在承台的钢筋工程、模板工程中，就需要提前埋设冷水管。后期通过通入冷水，循环流动，带走大体积承台混凝土内部产生的水化热，可以显著降低发生裂缝的概率[5]。