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央广网西安10月10日消息 10月10日，随着最后一榀箱梁在沟南1号桥成功架设，标志着黄（龙）蒲（城）高速公路全线72座桥梁提前5天全部贯通。至此，该项目已完成90%工程量，为年底全线通车、助力陕西“十三五”末实现“县县通高速”目标奠定了坚实基础。

黄蒲高速公路是国家榆（林）蓝（田）高速公路和陕西省规划主骨架网“六纵五横”中的重要组成部分，由中铁二十局牵头投资、建设、管理、运营。建成后，对打通陕北革命老区脱贫致富“最后一公里”，完善国家高速公路网，推进陕北能源化工基地建设具有重要意义。

该线路全长80多公里，桥梁全长13.12公里，高墩多，跨度大，安全管控及技术标准要求高。同时，施工区域层峦叠嶂、沟壑纵横，黄土覆盖层较厚，地质条件复杂，安全风险高，施工难度大。

“在桥梁施工中，我们制定了专项安全、技术方案，推广顶推作业，采用泵管地泵浇注混凝土，安排专人加强技术管控、线型监测调整和安全演练，确保所有桥梁安全、快速贯通。”该项目总承包指挥部指挥长付西鹏说。

自2017年10月进场以来，中铁二十局建设者坚持“建造对人类和自然充满关怀的建筑艺术品”施工理念，以奉献“民心路”“和谐路”“致富路”“形象路”“品牌路”为目标，在桩基施工中，将效率较低的冲击钻改为水磨钻，确保每天平均钻孔1米。结合桥梁薄壁空心墩特点，积极引入“液压爬模”工艺，确保作业全过程平稳、同步、安全，大幅提升了施工效率。同时，根据季节变化，从生产、运输、泵送和养生等各个环节，动态调整混凝土养护措施，确保施工质量。

“我们对施工方案进行全方位优化，持续加大资源投入，昼夜轮值作业。持续开展劳动竞赛活动，加快施工进度。”中铁二十局黄蒲高速公路有限公司董事长李选利说。

据了解，黄蒲高速公路蒲城至白水段32公里已于今年1月开通，剩余白水至黄龙段48公里正在加紧建设，预计年底实现全线通车。（通讯员钱磊 韩展展）

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