海底隧道施工影响海上桥梁运行

广深沿江高速是第三条连接广州、东莞和深圳三座城市的高速公路，全路段因紧贴珠江东江岸线而得名，为广东省“十一五”期间规划的重点建设项目。其中靠近深圳宝安机场段部分为海上高架桥。

深中通道是连接广东省深圳市和中山市的大桥，是世界级超大的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，路线起于广深沿江高速机场互通立交，与深圳侧连接线对接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸，终于横门互通。全长24千米。

其中S3标段项目部位于靠近深圳宝安机场的福永码头，该标段为海底隧道，在广深沿江高速桥下下穿，海底隧道的施工可能对广深沿江高速的桥梁造成影响，故需要对沿江高速桥梁进行监测。

海上监测，难度大，要求高!

1、监测对象在海上，离岸边较远，无法在岸上进行观测;

2、需要在靠近桥梁处修建海上观测平台用于仪器的架设，进行跨海观测;

3、观测距离长，观测均为800m左右的棱镜;

4、海上施工、监测，难度较大。

海上建站、跨海监测、打造自动化监测新方式!

针对以上问题，客户采用徕卡GeoMoS_CH自动化监测系统进行监测。该项目使用一台徕卡TM50进行观测，徕卡TM50为专为监测而生的精密型自动全站仪，ATR距离能够达到3km，适合长距离观测，同时徕卡TM50支持IP65防尘防水，适合在本项目海上环境非常复杂的情况下使用。

本方案把徕卡TM50架设在距离桥梁西侧800m处海上观测平台上。海上观测平台约2.5m×2.5m，通过桩基打到基岩上，十分稳固。未来观测平台将修建观测房，这样能够将徕卡TM50放置在观测房中进行长时间的观测。平台上有太阳能供电系统，该地点日照充足，满足对仪器的供电需要。

监测对象为广深沿江高速大桥，通过在桥墩上布设圆棱镜，每个桥墩布设3个棱镜，来进行变形观测。基准点在大桥东边岸边一侧，距离大桥约1km，基准点稳固不动。

海上观测平台通过太阳能电池板加上蓄电池进行供电，蓄电池可以输出220V交流电给徕卡TM50使用。另外，徕卡TM50通过外接GPRS模块进行无线通讯，通过Internet连接到徕卡GeoMoS_CH系统中，实现数据的实时回传。

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