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白居寺长江大桥236米主塔成功封顶

随着最后一方C55钢纤维混凝土缓缓入模，重庆白居寺长江大桥两个主塔近日成功封顶，主塔主体结构施工全部完成，标志着大桥将由塔、梁同步施工全面转入上部钢桁梁拼装施工，距离通车再进一步。

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据介绍，大桥两个主塔采用空间多曲面水滴形混凝土结构，高236米，相当于84层楼高，是长江上游最高桥塔。白居寺长江大桥桥塔为空间异形结构，外形为水滴形，中横梁及下塔柱外倒角为空间扭曲面，由9条不同半径的圆形勾勒而成，相较常规矩形桥塔具有模板加工难、钢筋配料难、线性控制难等难点。

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大桥建成后，将成为直连巴南龙洲湾片区和长江文化艺术湾区的重要通道，将有效改善市民出行条件，促进区域经济发展，并成为长江文化艺术湾区的新地标。（来源：人民网）

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武穴长江大桥成功合龙

10月27日，武穴长江大桥成功合龙，施工人员下一步将冲刺年底建成的目标。

武穴长江大桥跨越黄冈武穴市和黄石阳新县之间的长江水域，是湖北省麻城至阳新高速公路的组成部分，大桥连接线北接沪渝高速，南衔杭瑞高速。大桥及连接线全长约31公里，其中长江大桥主桥1403米，主跨808米，是国内第七大跨度斜拉索桥，双向6车道，设计速度100公里/小时。

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武穴长江大桥于2016年1月27日开工建设，今年受疫情和汛情影响，主桥耽误工期长达5个月，施工单位科学调配人员，优化作业组织，全力以赴加快项目建设进度。武穴长江大桥建成后，湖北省武穴市、阳新县和江西省瑞昌市等两岸居民将结束轮渡过江的历史，同时将沪蓉、沪渝、杭瑞等多条东西向高速公路连接成网，与济广、大广等高速公路共同构成南北向快速通道，对加强长江中游城市群经济联系、促进长江经济带高质量发展具有重要意义。（来源：湖北日报）

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南中高速洪奇门特大桥海中主墩开钻

10月26日，南（广州南沙）中（中山）高速公路洪奇门特大桥海中主墩开钻，正式拉开南中高速公路全线开工建设的序幕。

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南中高速公路是粤港澳大湾区核心区域互联互通的特大型桥梁工程和跨珠江通道体系的重要组成部分，与深中通道无缝对接。该项目总投资额超200亿元，全长32.398公里，设独立特大桥3座，大桥41座，桥梁占路线总长的100%。该项目与深中通道形成Y形路网，北连广州南沙，南通珠海（澳门），西进中山（江门），东接深圳（香港），串联起大湾区核心区域东西南北大通道，项目计划2024年与深中通道同步建成。（来源：中山日报）

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舟岱大桥墩身安装接近尾声

10月26日，舟岱大桥近主通航孔南边跨处高墩身处，一节约490吨墩身正在安装。

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据了解，当天正在安装的是舟岱大桥非通航孔桥NZ69和NZ70号墩身的第三节段。舟岱大桥非通航孔桥共有368座墩身，目前已完成安装350座超95%。（来源：浙江新闻客户端）

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