东门大桥 始建于民国30 年(1941)，民国32 年(1943)竣工，当时为玉秀公路桥，横跨锦江，为石台木面桥，长162 米，宽7 米，分为五跨，每跨25米。江中心筑有4 个高11 米的石台桥墩，南北两端有三孔各长10 米的石拱引桥，是铜仁城第一座出境公路桥，亦即当时贵州山区较大的公路桥梁之一。1974年，因桥梁桥面腐朽，改建成双曲拱混凝土桥，并加 铜仁城第一座大桥——1945 年刚建成的东门大桥高加固桥墩，增设人行道及栏杆。改建后，桥宽9 米(7+1×2)，桥高15 米，改建投资77.8 万元。此桥既为过境公路桥,又是城区交通桥。设计负荷为汽-13、拖-60。

西门大桥 位于铜仁城西门，横跨小江，系铜仁城第一座连接东西城区桥梁。1951 年，由贵州省交通厅陈永福设计，交通厅施工大队驻铜仁第一工程队施工。建成于1953 年，为下承式石台木桁架桥。1959 年冬，动工改建钢筋混凝土连续T 型梁桥，次年3 月15日竣工。改建后，全桥长 102 米，主桥三孔，每孔 24.8 米，桥面宽10 米(7+1.5×2)，桥身高13 米，改建投资29 万元。1991 年，为满足城区交通需要，再次加宽10 米，桥面分设单向车行道和人行道，中间设隔离 20 世纪60 年代初铜仁西门桥绿化带，投资137 万元。此桥横跨小江，是连接东西城区的主要交通人行桥梁。设计荷载为汽-10、拖-60。

下南门铁索吊桥 位于城区下南门，横跨锦江。此地为铜仁城南出口要津，自古为重要渡口。由于南郊企事业单位的增加，渡河行人拥挤，时有翻船事故发生。1982 年11 月，为消除安全隐患而动工兴建，1985 年2 月14 日竣工，全桥长160 米，宽2.5 米，矢跨比为1/8，桥面离水高25.7 米。桥身由钢丝绳、钢板掌架、钢板桥面三部分组成，造价45 万元。主要功能为市区人行桥。2004 年随着东山大桥的建成而废。

花果山桥 位于城西北铜岩湾。1983 年10 月开工，1985 年竣工通车。全桥长77 米，由一道主拱和六道引孔组成。主拱跨径50 米，拱矢度为1/8。六道引孔和主拱上部的8 个腹孔，均用平毛石浆砌，拱矢度为1/6，引孔每孔跨径3.3 米。整座桥型为钢筋混凝土空腹式双式曲拱桥，桥面宽9 米(7+1×2)，离水面高约10 米，投资13 万元。为市区公路人行两用桥，设计荷载为汽-15、拖-80。

大江坪大桥 位于城西南大江坪，横跨大江。1985 年7 月1 日动工，次年6 月10 日竣工通行。全桥长 201 米，主拱为净跨100 米箱形钢筋混凝土拱，引孔为净跨6×10 米+1×11 米的整体钢筋混凝土，桥面净宽13 米(9+2×2)。主要功能为城区对外公路交通桥，是连接西城区和南城区的重要通道。设计荷载为汽-20、拖-100。2003 年入编中华人民共和国交通部《中国桥谱》现代桥梁。

瓦窑河坝上桥 位于城区中心瓦窑河，横跨小江。1985 年10 月为缓解西门桥行人流量，由贵州桥梁工程公司第一工程队承建，次年6 月10 日竣工通行，长138.7 米，宽3 米，离坝尖净高7 米，桥身为钢筋混凝土简支梁桥，投资27 万元。此桥以拦河石坝为基，凿孔立柱，架梁为桥，桥下发电，桥面行人，一坝两用。

兴市桥 在市政府前，横跨小江。1992 年5 月10 日动工，是年10 月10 日通行。桥型为大坡度园林式钢筋混凝土人行拱桥。桥身由一道主拱及十道腹孔组成，全长95 米，其中主拱净跨75 米，桥面净宽5米，拱轴系数3.5,双向纵坡5.6%，拱顶竖曲线半径60 米，切线长3.36 米，总投资125 万元。设计荷载为350 千克/平方米。在施工中，首次采用钢缆斜拉 珩式组成钢管拱架大跨径作业获得成功。2010 年,为加快铜仁市的旅游基础设施建设，铜仁市决定把原兴市桥打造成一座集景观与商业相兼的廊桥。该项目总投资3000 万元，总用地面积为7871.9 平方米，总建筑面积3973.5 平方米，桥体最高为2 层，2011 年8 月底完工。现在，桥上桥下，各种货物琳琅满目，成了铜仁城区的一大著名景观，是人们旅游购物休闲理想场地。清水大桥 位于城北桐梓坳，横跨小江。1993年9 月动工，1994 年底竣工通车。为等截右悬链线钢筋混凝土箱形拱桥，桥身由一道主拱和四道腹孔组成，全长172.84 米，其中主拱跨径90 米，桥面宽13 米(9+2×2)，矢跨比为1/7，设计洪水百年一遇，工程投资407 万元。设计荷载为汽-20、拖-100、人群350千克/平方米。大桥引道工程全长3450 米。

木沙河桥 位于城南，横跨木沙河，长43 米，宽13 米(9+2×2)。1996 年建，投资43 万元。锦江大桥 位于城南中南门，横跨锦江。1995 年7 月动工兴建，1997 年7 月竣工通车。桥体上部构造为单孔净跨110 米钢筋混凝土中承式拱桥，下部构造为V型桥台及片石混凝土基础，桥面净宽15 米(9+3×2)，桥下净空按 B 级航道通航标准，设计洪水为百年一遇。工程投资484.4 万元，设计荷载为汽-20、拖-10、人群荷载350 千克/平方米。