随着国民经济的快速发展和城镇化进程的加速，人们对城市环境品质的要求逐渐提高。桥梁作为大型基础设施，其景观效果越来越被人们所重视。什么样的桥是美的？不同区域桥梁应该采用何种景观设计标准？应该如何设计景观桥梁？这些都是从业人员亟需解决的问题。本文从桥梁景观需求分析出发，研究了具有良好景观桥梁的基本特征，阐述了城市桥梁景观设计和景观桥结构设计的基本原则，供大家参考。

桥梁景观 随需而变

桥梁是满足承载需求，实现跨越功能的构筑物。无数国内、外工匠和工程师一直在为解决上述问题而努力。在承载能力方面，桥梁由原来的解决行人、人力及畜力车辆通行，发展到了今天的公路桥、铁路桥及其他特殊承载需求的桥梁，桥梁的承载能力得到了极大提升。桥梁的跨越能力也随着建桥材料和建桥技术的发展，在不断进步，跨度从几米发展到了今天的2000多米。同时，桥梁作为大型的构筑物，其景观效果也一直被人们所关注，不同时期、不同地域的桥梁，其景观也具有各自显著的特点。

图1 赵州桥

图2 美国布鲁克林大桥

各阶段桥梁的景观特点

欧洲工业革命前，桥梁主要跨越河道和峡谷，受建桥技术和建桥材料所限，一般为小跨径石桥、木桥。桥梁外观受技术和文化影响，一般表现的是古朴、自然美。

欧洲工业革命之后到上世纪中叶，随着材料科学和力学理论的发展，建桥技术的不断进步，桥梁的跨越能力得到了极大提升，充分体现了桥梁的结构美。这个阶段我国桥梁产业发展极为缓慢，屈指可数的数座桥梁也大多采用国外的技术建造。

上世纪中叶至今，随着我国经济的高速发展，城市规模的不断加大，桥梁的数量急剧增加，短周期、简单粗暴的设计、施工，千篇一律的桥梁在提升城市交通功能的同时，也对城市景观造成了影响。这个阶段桥梁的建设，满足了快速化交通的需求，但忽视了城市对桥梁景观的需求，城市桥梁开始变得不美了。2000年后，桥梁景观愈来愈得到重视，好的设计作品不断涌现，但不恰当、不合时宜的桥梁造型也时有出现。人们开始反思，开始对城市高架桥产生烦感，一些城市承受了巨大的经济代价和运营安全风险，将高架道路改为地下道路。社会对城市桥梁的需求已经从无到有，发展为从有到好的需求，只有好的桥梁、美的桥梁才有生命力。

图3 景观效果较差的桥梁

图4 景观效果较好的桥梁

现阶段桥梁景观的需求分析

新中国成立70年来，我国的经济建设取得了巨大的成就。2019年我国GDP达到近百万亿元，成为全球第二大经济体；人民生活不断改善，我国即将全面建成小康社会。十九大报告指出，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。桥梁作为对城市环境有重大影响的城市基础设施，桥梁需要美，也应该是美的。

桥梁的美学标准

20世纪末，国际桥梁和结构工程协会组织了“20世纪世界最美的桥梁”评选，从全世界100多个国家的上千座桥梁中遴选出15座，授予了“20世纪世界最美的桥梁”桂冠。这些桥梁分布为欧洲10座、亚洲3座、美洲（美国）、澳洲（澳大利亚）各1座；从结构型式看，斜拉桥7座（包括矮塔斜拉桥）、拱桥3座、悬索桥3座、其他结构2座。2004年中国土木工程学会桥梁与结构工程分会也发起了首届“中国十佳桥梁”的评选活动，万州长江大桥、上海卢浦大桥等桥梁当选。通过对上述国内外成功案例进行分析，可以得出具有良好景观的桥梁应具有如下特征：

适宜、得体——桥梁整体形式、桥梁色彩符合区位的总体要求，与周边环境、建筑相适应；

有张力——传力途径明确，能体现结构的力学美；

有韵律——各构件尺寸、比例恰当，桥梁结构具有韵律感；

有内涵——有良好的景观设计理念，能体现当地的文化，可反映当地的精神风貌；

注重细节设计——桥梁整体是精致的，经精细化设计的，非简单、粗暴的。

遵循安全适度的设计原则

景观设计原则

改革开放以来，我国桥梁建设取得了举世瞩目的成就。建设了一大批世界级的桥梁，桥梁建造技术取得了显著进步，但桥梁景观设计水平尚有待提高。大量桥梁在设计时未充分考虑景观需求，导致桥梁景观效果不佳，不能满足人民对美好生活的需要；同时个别地区还在刻意追求桥梁的“奇特”造型，导致桥梁造价高、施工困难、耐久性差。城市桥梁景观设计必须遵从、遵循一定的原则，才能得到好的作品。