诺贝尔奖大家都很熟悉

但你知道桥梁界的“诺贝尔奖”吗？

沪苏通长江公铁大桥

荣获这项大奖！

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4月19日，2021年国际桥梁大会（IBC）奖评审工作完成，3座来自中国的桥梁获奖。其中由中铁大桥局承建的沪苏通长江公铁大桥获乔治·理查德森奖。

沪苏通长江公铁大桥（下同）

长江是世界上运输最繁忙、

运量最大的通航河流

长江南通段作为

水上航运的“黄金大动脉”

江面辽阔，对航道要求最高

因此长江南通段的跨江桥梁

都采用了世界最先进的跨越技术

沪苏通长江公铁大桥

就是其中的“优秀代表”

一起来了解一下↓

通车时间

2020年7月1日

位 置

位于长江澄通河段，北起南通市通州区，南至张家港市

全 长

米

功 能

身兼国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”功能，是沪苏通铁路的关键和控制性工程

亮 点

我国自主设计建造

主航道桥主跨1092米，是世界首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥

主塔高330米，是目前世界上最高公铁两用桥主塔

从“大江两岸”到“大桥两端”

从“南不通”到“南通好通”

沪苏通长江公铁大桥

作为国家八纵八横铁路网中

沿海高铁的重要组成部分

是沪苏通铁路、通苏嘉城际铁路、

锡通高速公路共同的过江通道

有利于促进长三角城市群

经济一体化进程

把南通拉进了长三角

乃至全中国的交通“大循环”

从北岸到南岸

以前要绕道过江

需要3个多小时

走通沙汽渡乘船过江

前后也要一两个小时

沪苏通长江公铁大桥把过江时间

压缩到了约30分钟

让北岸的南通真正融入了

上海1小时都市圈

中国铁路总公司工程管理中心

沪通长江大桥建设指挥部

副总工程师闫志刚介绍

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从铁路网看，大桥是长江下游最东端的铁路过江通道。向北经过盐通、连盐铁路，连接渤海湾和京津冀城市群，向南由沪苏通铁路接入上海、由通苏嘉甬衔接宁波，通过东南沿海通道联系珠三角城市群。

从高速公路路网看，大桥搭载锡通高速公路，无锡和南通将实现40分钟通达。沪苏通长江公铁大桥将有效连通长江两岸发达的高速公路网，缓解苏通长江大桥、江阴长江大桥运输压力。

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根据统计

今年清明节小长假期间

开通才9个月的大桥

单日车流量峰值超过10万辆

创下江苏长江大桥流量增速之最

这么优秀的大桥

自然会收获众多肯定

其中就包括国际桥梁大会

国际桥梁大会是美国宾夕法尼亚州西部工程师协会主办的具有颇高声誉的国际桥梁学术会议，在世界桥梁界具有极高的影响力。国际桥梁大会的奖项设立于1988年，每年评选一次，被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。

IBC桥梁项目奖总共设有7项。其中，此次沪苏通长江公铁大桥获得的“乔治·理查德森奖”是国际桥协设立最早、影响最大的奖，颁发给一个近期完成的在世界桥梁工程设计、施工、科研方面取得杰出成就的工程项目。

值得骄傲的是

其实这已经是中国的大桥

第10次荣获这项国际桥梁大奖了

其中5座位于长三角地区

2008年

苏通大桥

位于江苏省境内，是国家高速沈阳－海口高速公路（G15）跨越长江的重要枢纽，也是江苏省公路主骨架网“纵一”——赣榆至吴江高速公路的重要组成部分。该桥建成时创下了“主跨径最宽、斜拉索最长、主桥塔最高、群桩基础最深”四个世界第一。

2012年

南京大胜关长江大桥

位于江苏省南京市境内的一座跨长江高速铁路桥梁，是京沪高速铁路的控制性工程之一，建成时是世界首座六线铁路大桥，是世界同类级别高速铁路中跨度最大的双跨连拱桥，也是目前世界上设计荷载最大的高速铁路大桥。

2016年

马鞍山长江大桥

是安徽省境内连接巢湖市和马鞍山市的过江通道，位于长江水道之上，是安徽24省道的重要组成部分之一。大桥跨江主体大桥经过江心洲被分为两部分，靠近马鞍山部分称右汊，为国内首座拱形塔三塔两跨斜拉桥，中塔钢混叠合规模世界第一；靠近和县部分称左汊，为三塔两跨悬索桥，其主跨跨度达1080米，在当时世界同类桥梁中位居第一，并首次实现了同类主桥跨径由百米向千米的突破。