传观新闻记者王美玲

6月25日，历经4年建设，世界最大跨径飞燕型钢管混凝土系杆拱桥——合江长江公路大桥竣工通车.

桥是四川 “渡改桥”工程之一，它的建成通车，结束了长江两岸合江人渡河的历史。以前绕路要1个小时，现在开车只要2分钟。现场，期待已久的人群欢快地走在桥上，用传统的“走在桥上”的方式表达着内心的喜悦。

合江长江公路大桥是《四川省2016-2020年改造桥梁建设规划》中的一项过渡性改革桥梁之一，合江县第一座地方公路长江大桥。 大桥主桥全长668米，全桥全长1420米。采用一级公路标准，设计时速60公里，双向六车道。项目总投资5亿元以上。作为省道S438的重要组成部分，建成后将直接连接353国道和438省道，进一步编织长江两岸区域性路网。为密切接触者提供便利的渠道。

为了建设这座经济、节约成本的“民生桥”，设计单位四川公路设计院公司付出了很多心思，在对比了推力拱桥、斜拉桥、悬索桥等后，选出了最具经济优势的中穿钢管混凝土系杆拱桥。这种类型的桥梁后期维护成本低。

桥位规划航道等级为1级，为满足通航和防汛要求，主桥跨度507米，为目前世界上最大的钢管混凝土系杆拱桥，施工面临前所未有的挑战。为攻克施工技术难题，参与施工的各方共进行了10项技术验证和试验，攻克了16项技术难题。

传冠新闻记者从省交通厅获悉，2016年至2020年，全省共建成穿越改造桥251座，极大地方便了两岸群众出行。河。

（图片提供）省交通厅提供）