改革开放以来，我国社会经济水平有了很大提高。在交通建设中，道路桥梁建设的地位也不断上升，成为最重要的组成部分。在科技水平不断提升的过程中，道路桥梁建设水平也有了显著提升。然而在城镇化稳步推进的过程中，桥梁建设中也暴露出很多问题。导致这些问题出现的原因非常复杂，其中施工技术是最重要的影响因素之一。基于此，针对各项施工技术展开分析与研究工作是非常有必要的，能够有效地控制桥梁裂缝的出现，对提高桥梁施工质量水平具有重要意义。

1 桥梁施工技术

1.1 桩基施工技术方面

在桥梁建设过程中，人工挖孔灌注与钻孔灌注为桩基础施工中最常采用的方法。相关工作人员应从施工要求和周边环境出发，制定出科学而合理的施工方案，并做好施工计划。在施工方案的基础上，相关工作人员应进一步确定各种施工方式。我们所常见的钻孔灌注技术，就是运用各种钻孔方式，与土中打上符合要求的直径井孔，待设计标高结束之后，把钢筋骨架与钢筋笼放置于井孔内，再进行混凝土浇筑，在整个过程中需要额外注意如下方面：一是埋设护筒。和别的施工方式有很大不同，埋设护筒不但可以有效地定位孔口，对孔口有效保护，还可以进一步防护周边的建筑物，放置坍塌情况带来巨大损失。在具体的埋设过程中，为了有效地控制误差的出现，整个埋设应具备非常高的稳定性与准确性，确保钻头的内径低于护筒内径，一般会控制到100毫米，护筒顶部也应该设置多个溢浆孔。除此之外，在埋设的过程中还应该控制土质，粘土应在一米之下，沙土则应在一米五以下。二是冲击成孔。在进行这一环节的过程中，必须要注入标准的水量与粘土，借助增加粘土量而造浆，从而加强粘土造浆的护壁保护功能。与此同时，为了有效地降低施工过程中出现的桩位偏移、斜孔等不良情况，必须要保证冲击钻与护筒中心一致，缩小误差范围，之后在一定的范围内加以密击，并运用一定的粘土泥浆来护壁，使得孔壁的抗压功能增强。

1.2 墩柱与台身等方面的施工技术

一是在正式施工建设之前，相关工作人员应从施工的具体情况出发，制定出科学的施工方案与施工计划，其应该设计出模板支架结构方式，并有效地控制出墩身所带有的线性。施工人员可以运用海绵与橡胶来对运动模板接缝的部位加以密封，模板顶面的标高、平面尺寸等都应该达到标准。二是施工人员在开展浇筑这一环节的时候应全面做好位移观察工作，对整个过程中各项数据的变动进行有效剂量。墩身的竖直度与斜度都应该被监控到，只有这样才能够第一时间发现偏差，并采取有效手段杜绝涨模的现象出现。在大多状况下，应将分层浇筑振捣厚度控制在30厘米内，其深度应控制在5米内。除此之外，相关施工人员还应做好时间记录，掌握好浇筑的时长。三是在对支座垫石进行施工的过程中，相关工作人员应做好钢模测量的放样工作，即便是在浇筑成形的后期，也要重视维护工作，使得其顶部的平整度始终达到设计要求。相关工作人员应及时发现不合格的部分，并对其加以修复。

1.3 钢筋焊接施工技术方面

在进行钢筋焊接这一操作之前，应所要运用的钢筋进行焊接参数统计，明确其对应的工艺。除此之外，相关工作人员还应该对钢筋的外观、质量等多方面加以检测，确定其力学性能达到使用要求。只有试焊的结果达到施工要求，方能够正式展开钢筋焊接施工工作。在环境上，应选择那些无风且干燥的位置进行。在工具方面，常见的有电弧焊、电渣压力等。在采用电渣压力的时候，相关工作人员应考究其适用范围。在采用双面焊缝电弧焊的过程中，接头焊缝应达到5d以上的施工要求。倘若采用的是单面焊缝的电弧焊，那么接头焊缝应达到10d以上。只有这样，电弧焊接和钢筋弯曲部位之间的距离才能够达到要求，整个施工质量才能够符合要求。

2 导致桥梁裂缝出现的原因及应对措施

2.1 由地基形变而产生的桥梁裂缝及应对措施

在施工地基不牢固的时候，其会在水平方向有位移与下沉的现象，整个桥梁的结构都有所改变，从而生成一定的应力，当混凝土的抗拉力难以承受这一应力的时候，就会出现裂缝。

针对这种裂缝可以采取如下应对措施：从施工环节入手，确保施工过程中所使用的混凝土达到质量要求，相关工作人员应优先选用那些抗压性能优良的混凝土，这样混凝土的抗拉力能够有效提高，能够承受得住更大的应力，裂缝出现的时间被延长，桥梁所出现的裂缝得以减少。