中新网河池7月26日电（莫玉杰、莫晓斌、曲继生）7月26日11时许，32米长900吨的箱梁稳稳降落在澄江双线。贵南高铁 超级大桥的指定桥墩和桥台，标志着全线长度最长、连续梁跨度最宽、拼装梁体积最大的大桥顺利竣工。截至目前，贵南高铁广西段桥梁工程整体进度已超过80%。

澄江复线特大桥主梁施工完成。姜学林

澄江复线特大桥位于广西河池市都安县。全长15.5公里，是贵南高铁全线最长的铁路桥，也是广西现有的铁路桥。在箱梁架设后期，由于梁场与架梁现场的距离越来越远，一条箱梁的交货时间超过6小时。目前正值“三伏天”高温酷暑，载梁车大功率、长期满载运行容易出现故障，影响桥梁架设。

澄江双线桥架梁仪式完成。姜学林

为确保施工进度，参与单位云贵铁路广西公司、中铁北京工程局采取“夜运、日架”的施工方案，在前期低温期安排梁运作业。上午确保在中午前安装箱梁。运至指定地点上篮。优化施工方案后，运梁车故障率较之前降低了60%，有效保证了梁架架进度。

澄江双车道大桥横跨澜海高速、澄江国家湿地公园、段澄江二级水源保护区，建设难度大。

为保证兰海高速不受施工影响，参赛单位在过境公路部分设计了西南地区跨度??最大的180米拱加劲大跨连续梁。将一次性穿越兰海高速并建设。对道路运输的影响最小化。

施工人员正在为澄江双线大桥最后一个箱梁安装支撑螺栓。姜学林

集中湿地和水源保护段设计了46段组合梁。这是目前国内最大的分段式拼装梁项目。与传统箱梁相比，节段拼装梁可在所有梁面完成施工，具有明显的环保优势。这一过程在广西铁路桥梁建设史上尚属首次。在整个施工过程中，兰海高速路段未因施工原因造成拥堵或减速，也未接到因桥梁施工造成环境污染的投诉。

截至目前，贵南高铁广西段土石方工程完成85%，桥梁工程完成80%，隧道工程完成76% .今年下半年，高铁站建设、四电等后期建设的招标工作将启动。

澄江复线特大桥主梁施工完成。姜学林

贵南高铁横贯广西西北部和贵州东南部。它是广西第一条设计时速350公里的高速铁路。也是“一带一路”南北陆路的重要组成部分。加快构建“南向、北联、东融、西向”的开放发展新格局具有重要意义。全线预计2023年底建成通车，届时南宁至贵阳的行车时间将缩短至两个多小时。 （完）