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大连海底隧道最后一个直线管节E13安装成功

3月6日21:50，大连湾海底隧道建设工程E13管节安装成功。至此，隧道海底段长度累计已达2295米，E13是海底直线段管节安装的最后一根管节，标志着海底段将正式进入曲线段管节安装的新里程。

E13为标准管节，长180米，宽33.4米，高9.7米，重约6万吨，沉放位置水深约28米。E13管节安装位置在大连港南岸港池内，距离防波堤近。锚系布置、通航组织协调难度加大，加之交叉作业较多，为碎石基床整平和管节安装带来挑战。

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E13管节浮运安装前，增加了各种测量手段。经过反复比对，测控精度达到毫米级精度，从而保证管节实现高精度对接。

浮运安装工作于3月6日7:00正式启动，在先后完成拖轮编队、浮运、系泊、沉放、拉合、水力压接等工序后，于21:50顺利完成与E12管节的对接，用时约15个小时。经测控系统显示，E13管节安装精度满足设计要求。

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E13为大连湾海底隧道沉管安装的最后一个标准管节，仅剩下5个管节，就将全部完成整个沉管安装工作。E13管节安装完成后，海底隧道将步入曲线段管节安装的新里程，与其他同类工程相比，大连湾海底隧道曲线段管节具有半径最小、曲率最大的特点，为碎石基床整平和管节安装提出了新的考验。

按照计划，今年5月份将完成最后一批沉管的预制和出坞；今年8月份，完成E18管节的安装；今年10月份，完成最终接头安装。届时，整个海底隧道段将实现贯通。确保2023年上半年，整个海底隧道具备通车条件。（来源：大连发布）

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四川宜宾临港公铁两用长江大桥加紧钢箱梁吊装施工

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3月7日，正在建设中的宜宾临港公铁两用长江大桥工地一片忙碌，大桥正在进行钢箱梁吊装施工作业。该桥长1742.1米，桥面宽63.9米，主跨522米，预计2022年完成主体工程，2023年建成通车。

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宜宾临港公铁两用长江大桥是新建川南城际铁路自贡至宜宾线的重点控制性工程，是国家“八纵八横网”中渝昆高铁、蓉昆高铁的共同过长江通道，同时也肩负着宜宾市北岸、南岸市政交通过江功能，建成后将是中国首座高铁与公路平层布置的斜拉桥。（来源：中新网）

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重庆市红岩村大桥力争上半年竣工

3月7日，重庆市红岩村大桥正加紧剩余工程建设，主体工程基本完成，力争今年上半年竣工。

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重庆红岩村大桥是重庆主城快速路五横六纵中的三纵线，也是重庆主城南北向非常重要的一条交通主干道，连贯了大渡口、九龙坡、渝中、江北和渝北等地，对于重庆主城交通将起到积极的缓解作用。

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重庆红岩村大桥全长720米，上层桥面宽31米，为双向6车道，下层桥面宽27米，为双向4车道+轨道交通5号线的双线轨道。其中，红岩村大桥的下层中间是5号线的双向轨道，轨道两边各修建了一条车道，定位为慢速交通系统。红岩村大桥上层的6车道为快速路三纵线的重要部分，定位为快速通道，设计时速为80公里每小时。（来源：中国基建报）

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来都高速金钗红水河特大桥右幅桥面格子梁顺利合龙